Nhận định, soi kèo U19 Ba Lan vs U19 Georgia, 22h00 ngày 19/3: Đại bàng trắng cất cánh

Những ngày qua, giới shipper TP.HCM chia sẻ hình ảnh tấm bảng thông báo được dán phía trước một quán bán đồ ăn vặt tại phường Bình Trưng Đông (TP.Thủ Đức, TP.HCM).

Tấm bảng ghi rõ: “Tài xế bị khách bom hàng cứ trả hàng về cho quán, quán sẽ trả lại tiền cho tài xế. Dịch khó khăn quán không để tài xế ôm hàng. Yên tâm!”.

Được biết, người viết và dán tấm bảng thông báo khiến giới shipper ấm lòng này là bà Hồng Hà (56 tuổi, ngụ TP.Thủ Đức). Bà Hà nói, bà lên ý tưởng và nhờ cô con gái lớn đi in rồi dán tấm bảng này sau khi trò chuyện với một người shipper bị bom hàng.

Bà kể: “Hôm đó, nhiều tài xế xe ôm công nghệ đến quán tôi nhận hàng, đi giao cho khách. Lúc họ đứng đợi tôi làm đồ ăn, tôi nghe một cậu tài xế kể chuyện mới bị khách bom 2 phần thức ăn với giọng rất buồn”.

Tấm bảng thông báo lạ của bà chủ quán bán đồ ăn vặt khiến nhiều shipper ấm lòng.

“Không hiểu sao, tôi thấy thương và chạy ra hỏi cậu ấy là 2 phần thức ăn ấy bao nhiêu tiền. Cậu ấy nói 2 phần bị khách bom này khoảng 80-90.000 đồng. Thấy vậy, tôi nói với cậu ấy rằng để tôi mua lại một phần thức ăn bị bom. Nghe vậy, cậu ta nói: “Vừa nãy cũng có một người mua ủng hộ con 1 phần rồi. Nếu cô mua thêm phần còn lại, con cám ơn cô nhiều lắm”, bà kể thêm.

Tuy vậy, sau ít phút suy nghĩ, anh shipper bất ngờ đổi ý. Người này nhất quyết gửi tặng phần thức ăn này cho bà Hà chứ không bán.

Biết anh tài xế ngại, bà ra lời giải thích rằng anh là nạn nhân của người đặt hàng không uy tín, phần thức ăn ấy vẫn ngon, chưa hỏng nên bà muốn mua lại chứ không có ý gì khác.

Bà nói, bà rất thương và đồng cảm với nỗi buồn bị bom hàng của các shipper. Bởi, bà biết làm shipper vốn đã cực, mùa dịch họ lại càng khó khăn hơn. Ngoài việc phải đối mặt với dịch bệnh, đơn hàng giảm, nếu bị bom hàng, thu nhập của họ sẽ càng eo hẹp.

“Thế nên, sau cuộc trò chuyện với cậu tài xế bị bom hàng, tôi bàn với con gái là nếu sau này, shipper bị khách bom hàng cứ bảo họ đem hàng đến quán trả, mình sẽ gửi lại tiền cho họ. Nếu không, các shipper vừa mất tiền vừa bị trừ điểm, tội người ta. Dịch khó khăn, mình không thể để tài xế ôm hàng được”, bà Hà chia sẻ.

"Tác giả" của tấm bảng là bà Hà, chủ quán bán đồ ăn vặt tại TP.Thủ Đức.

Sợ các shipper chưa tin tưởng, bà nhờ con gái in hẳn 1 tấm bảng thông báo ghi rõ thông điệp sẽ nhận lại hàng bị khách bom và hoàn tiền cho các tài xế. Bà dán tấm bảng này lên cửa cổng trước quán nhỏ của mình để các shipper đều thấy và yên tâm đến nhận, giao hàng cho khách.

Phải đối xử với nhau bằng cái tâm thiện

Bà Hà kể, bà và 2 người con gái rời quê đến TP.HCM thuê trọ đã mấy năm nay. Cách đây 2 năm, ba mẹ con bà chỉ sống nhờ đồng lương ít ỏi của cô con gái lớn đang làm việc tại TP.HCM.

Sau đó, bà mở quán bán thức ăn vặt để kiếm thêm thu nhập với hi vọng có thể ổn định cuộc sống. Thương bà chịu khó lại thật thà chất phác, chủ nhà trọ cho bà sử dụng khoảnh sân trước phòng trọ để mở quán, bán hàng.

Thế nhưng, lúc mở quán lại rơi vào thời điểm đại dịch Covid-19 bùng phát khiến việc buôn bán của bà không mấy thuận lợi. Những đợt dịch trước, công việc bán buôn của bà chậm dần. Đợt dịch thứ tư này diễn biến quá phức tạp, bà chủ động dọn hàng, lùi sâu vào trong nhà, chấp nhận mất khách vãng lai và chỉ bán cho khách quen.

Bà Hà nói, dịch bệnh phức tạp, ai cũng khó khăn nên quán sẽ không để shipper phải ôm hàng.

Khi TP.HCM thực hiện giãn cách, yêu cầu các hàng quán chỉ bán mang về, bà cũng cố gắng học hỏi, bán hàng qua mạng. Bà quen dần với việc giao dịch cùng shipper thay vì khách hàng thân thuộc. Tuy vậy, bà vẫn cố gắng đảm bảo các phần thức ăn nhanh của mình chất lượng, vệ sinh.

Bà chia sẻ: “Tôi và Thư (con gái lớn của bà Hà) khuyến khích khách hàng trực tiếp góp ý kiến, phản hồi chất lượng các món ăn về quán. Nếu khách nói đúng, món ăn không đạt chất lượng, vệ sinh, tôi chấp nhận bồi thường gấp đôi số tiền khách đã mua”.

Có lẽ vì vậy mà từ ngày dán bảng thông báo nhận lại hàng bị khách bom cho đến thời điểm này, chưa có một shipper nào đến quán, trả lại hàng cho bà. Thay vào đó, bà nhận về những lời cảm ơn, sự xúc động của các tài xế chuyên làm công việc giao hàng cho khách.

Dẫu cuộc sống còn nhiều khó khăn, bà Hà vẫn luôn tâm niệm "chia sẻ được với ai cái gì thì cứ cố gắng".

Bằng chứng là khi thấy bảng thông báo, nhiều shipper đã bày tỏ niềm xúc động, gửi lời cám ơn chân thành đến bà chủ quán bán đồ ăn vặt. Đến quán nhận thức ăn khách đặt, một shipper có tuổi chia sẻ: “Từ hồi làm nghề giao hàng đến giờ, tôi chưa thấy ai để bảng như thế này cả. Chị ấy (bà Hà - PV) để bảng như vậy là nghĩ cho anh em shipper chúng tôi nhiều lắm”.

Đáp lại, bà Hà chỉ cười hiền. Bà nói: “Trong thời điểm dịch bệnh phức tạp này, ai cũng khó khăn. Chúng ta cùng cảnh ngộ, chia sẻ với nhau được cái gì thì cứ cố gắng thôi. Khi biết tấm bảng khiến nhiều tài xế vui, an tâm làm việc, tôi cũng vui vì biết mình vừa làm được một việc có ý nghĩa”.

“Tôi không dư dả gì, cũng ở nhà thuê, thu nhặt từng đồng kiếm sống. Tuy nhiên, tôi luôn quan niệm phải đối xử với mọi người bằng cái tâm thiện. Tôi khó khăn thì cứ giúp đỡ người khó khăn hơn bằng khả năng, tấm lòng của mình”, bà Hà chia sẻ thêm.

Bài:Nguyễn Sơn

Ảnh nhân vật cung cấp

Shipper đồ ăn mùa dịch: 'Tiền kiếm nhiều nhưng rất lo'

Tại TP.HCM, những người ra đường, di chuyển nhiều nhất trong thời điểm này là đội tài xế xe công nghệ. Họ gặp phải không ít những tình huống dở khóc dở cười mùa dịch.

Summer Flights được Li-Ning lấy cảm hứng từ những chuyến bay mùa hè thư thái, thoải mái và thoáng mát. Bộ sưu tập gồm Super Light 18 - dòng giày siêu nhẹ có lịch sử lâu đời nhất của Li-Ning và các trang phục ứng dụng công nghệ AT - Dry nổi tiếng với khả năng hút ẩm và thoát mồ hôi nhanh chóng.

Giày Super Light 18 - êm nhẹ, đàn hồi tốt

Super Light 18 là đôi giày khiến người ta phải tò mò về cả thiết kế và công năng. Phiên bản thứ 18 này còn được đánh giá là đôi giày có khả năng giảm chấn tốt bậc nhất trong các dòng giày siêu nhẹ nhờ công nghệ Boom đột phá được Li-Ning khai phá. Theo Li-Ning, Boom được làm từ chất liệu Pebax, thông qua quá trình tạo bọt vật lý siêu tới hạn tạo nên một vật liệu nhẹ như xốp nhưng bền bỉ, êm ái và đàn hồi. So với chất liệu truyền thống thì chất liệu này nhẹ hơn 50%, làm giảm đáng kể trọng lượng phần đế giữa. Công nghệ Boom cũng mang đến khả năng đàn hồi lên tới 80%.

Thêm vào đó, công nghệ mới này sử dụng chất liệu có độ bền cao và chống mài mòn tốt. Trong 30.000 lần Li-Ning thử nghiệm tạo lực nén lên đôi giày thì hình dáng giày vẫn không hề thay đổi.

Bên cạnh công năng, Super Light 18 còn ấn tượng với thiết kế độc đáo lấy cảm hứng từ cổ cầm. Theo nhà thiết kế Sun Jingyi, cấu tạo đàn cổ cầm rỗng lấy công nghệ Boom ở phần đế giữa làm khung, kết hợp với TPU trong tạo thành dây đàn, khiến mỗi lần vận động hình dáng của TPU giống như đôi tay đang gảy dây đàn, tạo nên cảm giác uyển chuyển, linh hoạt và vút bay cho Super Light 18.

Phần thân giày tiếp tục kế thừa chất liệu sợi Jacquard từ phiên bản trước và tối ưu bằng phương pháp dệt siêu mỏng nhẹ thoáng khí, giúp đôi chân được thư giãn, thoải mái “hít thở” và hạn chế mùi mồ hôi khó chịu trong mùa hè nóng bức.

Trang phục công nghệ AT Dry thoáng mát cho hè năng động

Cùng với giày siêu nhẹ Super Light 18, Li-Ning cũng không quên trang bị “cả bộ” cho những người yêu phong cách thể thao với các sản phẩm quần áo công nghệ AT Dry. Công nghệ này vốn là thế mạnh lâu nay của thương hiệu trong các dòng sản phẩm quần áo thể thao, tập luyện hay thời trang.

AT Dry tích hợp các công nghệ sản xuất trang phục tiên tiến trên thế giới như TransDry và Micro Window của công ty US.Cotton company để đạt được hiệu quả tốt nhất trong khả năng hút ẩm và thoát mồ hồi. Nguyên lý của công nghệ này là kiểm soát được chuyển động một chiều của các phân tử nước, cho phép thoát hơi ẩm từ bên trong ra bên ngoài và không thấm ngược trở lại. Hơi ẩm phát tán ra bên ngoài sau đó sẽ bay hơi nhanh chóng, giúp trang phục luôn khô thoáng, hạn chế tối đa mùi mồ hôi, mang lại cảm giác thoải mái khi mặc.

Thiết kế trẻ trung, khỏe khoắn cùng sắc màu tươi mới, trang phục công nghệ AT Dry khơi gợi tinh thần hứng khởi, khám phá những điều mới lạ và biến mùa hè nóng bức trở thành sôi động.

BST Summer Flights hứa hẹn sẽ chiếm sóng mùa hè năm nay và trở thành một trong những items được yêu thích nhất trong tủ đồ của mọi tín đồ thời trang thể thao. Tìm hiểu thêm về giày siêu nhẹ Super Light 18 và trang phục công nghệ AT Dry tại:

BST Summer Flights:https://lining.com.vn/collections/summer-flights

Giày thể thao siêu nhẹ Super Light 18:https://lining.com.vn/collections/giay-chay-sieu-nhe-li-ning-boom-super-light-18

Trang phục Công nghệ AT DRY siêu thoáng mát:https://lining.com.vn/collections/at-dry-series

Fanpage: www.facebook.com/LiningSportVietnam

Ngọc Minh

Kể từ khi Mỹ chấp thuận việc bán 12 máy bay chiến đấu F-16 cho Philippines vào năm 2021, Manila đã phải đối mặt với câu hỏi làm thế nào để họ có nguồn tài chính cho thương vụ này.

Trả lời Nikkei Asia, Jose Manuel Romualdez, Đại sứ Philippines tại Mỹ, cho biết: "Thương vụ mua F-16 vẫn còn quá đắt đỏ nên chúng tôi phải tìm cách có thể duy trì nguồn tài chính về lâu dài".

Nước này đang cân nhắc các giải pháp bao gồm chuyển sang mua máy bay cũ hoặc nhận hỗ trợ tài chính từ Washington.

Khi thương vụ này được công bố vào tháng 6/2021, Mỹ ước tính chi phí Philippines phải bỏ ra để mua máy bay và các thiết bị liên quan là 2,43 tỷ USD, chiếm hơn một nửa ngân sách quốc phòng hàng năm của Philippines.

Ông Romualdez cho biết, Philippines "có thể" hủy bỏ thỏa thuận mua máy bay F-16 mới từ Mỹ và Manila có thể mua các tiêm kích cũ từ một quốc gia thứ 3 như Đan Mạch.

Tuy nhiên, các máy bay chiến đấu của Đan Mạch khó có thể tới Philippines. Vào tháng 10, Bộ Ngoại giao Mỹ đã thông qua việc Đan Mạch chuyển giao máy bay F-16 cho Argentina. Theo quy định, nếu Đan Mạch muốn chuyển máy bay do Mỹ sản xuất cho nước thứ 3, họ cần sự chấp thuận từ Washington.

Ngoài Argentina, Đan Mạch cũng quyết định viện trợ F-16 cũ cho Ukraine để đối phó với Nga. Điều này sẽ làm cạn kiệt kho F-16 của quốc gia Bắc Âu.

Vì vậy, một phương án khác mà Philippines có thể hy vọng là nhận viện trợ từ Mỹ.

Ông Romualdez nói: "Chúng tôi hy vọng rằng Mỹ sẽ có thể cung cấp cho chúng tôi một số hỗ trợ để chúng tôi có thể hiện đại hóa lực lượng vũ trang của mình gần như nhanh nhất có thể. Bởi vì đây là thời điểm quan trọng nên chúng tôi càng hoàn thành công việc đó sớm thì càng tốt".

Các lực lượng vũ trang Philippines đã đặt ra chương trình hiện đại hóa kéo dài 15 năm vào năm 2012 để nâng cấp thiết bị phòng thủ và việc mua lại các radar do Nhật Bản sản xuất gần đây có thể theo dõi các cuộc xâm nhập ở khoảng cách lên tới 300km là một bước đi theo hướng đó.

Chương trình dự kiến sẽ tiếp tục sau năm 2027 với mục tiêu đảm bảo Philippines có một quân đội hiện đại và đủ năng lực.